El nuevo Mercedes-Benz GLS no hace nada a medias. Ya sea en términos de lujo, capacidad de conducción, confort o incluso amplitud, quiere ser el más bello, el más grande. ¿Éxito o exceso de ambición? Según la marca de Stuttgart, el GLS es mucho más que una simple versión ampliada del GLE, es el Clase S de los SUV. Para poner todas las posibilidades de su lado, Mercedes no escatimó en ingeniería, tecnología y lujo, puntualiza el concesionario de coches de segunda mano Girona Crestanevada. Es sencillo: ¡no parece que se haya ahorrado ni un céntimo para el desarrollo de este gran tanque de siete plazas!
Sin embargo, a pesar de la «S» compartida con la gran berlina de lujo, el chasis es el mismo que el del hermano pequeño GLE. En comparación con el modelo al que sustituye, este nuevo GLS es aún más largo. Crece en 8 cm de longitud mientras que su distancia entre ejes gana 6 cm. En total, ¡mide nada menos que 5,2 m! Es fácil ver que este gigante no pasará desapercibido, especialmente en nuestras «pequeñas» carreteras europeas.
Una observación que también puede asociarse a su estética. Mercedes no ha elegido ser delgada. Con su gran huella, su gran parrilla que lleva con orgullo la estrella, su parachoques delantero lleno de entradas de aire y sus laterales que no parecen detenerse nunca, este GLS es imponente. Sin embargo, desde la parte trasera, este gran SUV parece adoptar las mismas formas que sus hermanos menores, sin destacar realmente más que por su tamaño.
Su espacio interior está en consonancia con su tamaño: ¡generoso! Destaca especialmente el espacio en las plazas traseras. Es sencillo: cinco adultos caben fácilmente en la parte trasera. Además, no hay que complicarse con las palancas y los mandos ocultos bajo el asiento. En el GLS, todo es eléctrico. Un botón y toda la segunda fila se desplaza hacia delante de forma silenciosa para ofrecer el mejor acceso posible a la tercera fila. Más impresionante aún: en configuración de 7 plazas, este gran SUV consigue mantener un maletero de 355 litros.
En la parte delantera, el GLS se basa en el salpicadero de su hermano menor. Se beneficia de la última tecnología de la marca, incluidas las dos grandes pantallas del sistema de infoentretenimiento MBUX. El acabado es bueno en general, pero algunos plásticos duros no tienen cabida en un Mercedes-Benz con ambiciones de lujo…
Dado su peso (2,5 toneladas) y su tamaño, este gran SUV de Mercedes sólo está equipado con motores «grandes». El nuevo motor diesel de 6 cilindros en línea está disponible en dos potencias: 286 CV (350d) y 330 CV (400d). Los motores de gasolina son motores V8 biturbo. El que impulsa la versión AMG tiene más de 600 CV. Por supuesto, la tracción total y la caja de cambios automática forman parte del equipamiento de serie. No hace falta decirlo. Este panzer moderno también está repleto de tecnología. Además de la plétora de asistencias compartidas con los demás modelos de la marca, mantendremos la suspensión «Smart E Active Body Control». Detrás de este largo nombre hay cuatro motores eléctricos, uno por rueda, que gestionan la actitud del gran SUV mediante un sistema de 48 voltios.
Aunque esta suspensión hace maravillas fuera de la carretera, también tiene sentido en la carretera. Gracias a la gestión ultrarrápida de la altura de la carrocería y a la cámara que analiza la carretera por delante, el GLS hace desaparecer todos los badenes, las grandes compresiones y los baches. Es una auténtica alfombra mágica… ¡a 6.000 euros! Dicho esto, si las grandes compresiones se digieren perfectamente, las pequeñas asperezas de la carretera parecen transmitirse directamente a la columna de dirección y a los asientos. En nuestras carreteras s en mal estado, este sistema de suspensión es a veces prodigioso, a veces frustrante. No obstante, el GLS hace honor a su nombre al ofrecer un sistema de insonorización especialmente bueno. Una vez que el asfalto se arruga, la suspensión activa anula cualquier balanceo -e incluso inclina el coche hacia dentro cuando se selecciona el modo Curva-, pero este gran SUV de 2,5 toneladas no se convierte en un deportivo. Prefiere las carreteras nacionales largas o incluso la autopista.
Con un precio que parte de los 86.515 euros, el nuevo GLS se sitúa definitivamente en la gama alta. Sin embargo, la débil competencia, formada principalmente por el BMW X7 por el momento, supondrá un coste adicional de casi 1.400 euros. Pero ten en cuenta que el gran SUV de 7 plazas de Volvo, el XC90, está disponible desde 68.640 euros…
Este nuevo Mercedes GLS cumple su contrato de SUV de la Clase S con cierta brillantez. Con su suspensión activa, quiere transportar a 7 pasajeros con la mayor comodidad posible.